Ritardo aereo più ampio: ammissibilità alla compensazione

Esempio 1: il signor A. acquista un biglietto aereo per andare da Oslo a Bangkok su un volo diretto. Poiché l’aereo non è potuto decollare in tempo, è arrivato con più di 3 ore di ritardo a Bangkok rispetto all’orario originale. Il sig. A. avrà diritto al risarcimento in base alle soglie previste dal regolamento europeo (CE) n. 261/2004 (1).
Esempio 2: Mr. B. viaggia in aereo da Oslo a Bangkok con scalo ad Amsterdam. L’aereo decolla dalla capitale della Norvegia con 2 ore di ritardo, il signor B. perde il suo collegamento ad Amsterdam, quindi prende un altro volo e arriva finalmente più di 10 ore di ritardo a Bangkok. Il signor B. non sarà compensato né dalla compagnia aerea X (Oslo-Amsterdam), né dalla compagnia Y (Amsterdam-Bangkok).

Perché questa differenza di trattamento? Tuttavia, i regolamenti europei stabiliscono: “I passeggeri il cui volo è stato ritardato possono essere rimborsati se raggiungono la destinazione finale 3 ore o più dopo l’orario di arrivo previsto.” Nel caso del sig. B., la compagnia X lo ha sicuramente ritardato per la sua corrispondenza , ma il ritardo è stato inferiore a 3 ore.

Per porre rimedio a questa ingiustizia, la Corte di giustizia dell’Unione europea (sentenza nella causa C-11/11) ha deciso che i passeggeri dei voli in coincidenza devono essere risarciti se arrivano con almeno 3 ore di ritardo rispetto all’orario di arrivo previsto alle la loro destinazione finale. E anche se, secondo la Corte, “il passeggero è stato ritardato alla partenza di un periodo inferiore alle soglie stabilite dalla normativa”.

Cosa concilia Mister A. e Mister B

La compensazione prevista dal regolamento (CE) n. 261/2004:

– Fino a 1.500 km: 250 €

– Voli intracomunitari da 1.500 a 3.000 km e altri voli da 1.500 a 3.500 km: 400 €

– Altri voli: 600 €

Giustizieri in soccorso delle vittime di importanti ritardi aerei

La procedura per il rimborso e l’indennizzo è un mal di testa così burocratico che pochi individui iniziano o seguono il processo. Tanto che la compensazione non reclamata in Europa raggiungerebbe i 400 milioni di euro all’anno.

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Questi sono chiaramente stabiliti nel regolamento CE 261/2004 istituito dal Parlamento europeo e dal Consiglio nel febbraio 2004. Per i voli in partenza dall’Europa, indipendentemente dalla compagnia aerea, il risarcimento è dovuto ai passeggeri in caso di ritardo superiore a tre ore , ma anche in alcuni casi di cancellazione del volo o negato imbarco. Per i voli in arrivo sul suolo europeo, i reclami sono possibili solo con le compagnie aeree europee.

La tecnologia che abbiamo sviluppato consente di presentare un reclamo in pochi clic. Una volta che il file è stato convalidato, lo gestiamo dalla A alla Z, basandoci su una rete paneuropea di esperti legali. Il cliente non si occupa di nulla. Paghiamo noi stessi alla commissione, ammonta al 15% ed è dovuta solo in caso di successo. “Il cliente pertanto non corre assolutamente alcun rischio utilizzando i servizi della startup che dalla sua creazione nel 2012 riceve ogni mese 70.000 visitatori (di cui 20.000 dalla Francia dal lancio della versione francese lo scorso luglio) e ha riscontrato un successo favorevole del 93,71% del file convalidati.