Annullamenti e ritardi presso Chalair Aviation: il grande bazar del trasporto aereo
Nulla sta andando nel cielo europeo! I voli in ritardo o cancellati stanno aumentando sullo sfondo di uno sciopero gigante con diversi operatori tra cui Chalair. Stiamo assistendo a un peggioramento generale della situazione del trasporto aereo.
I voli cancellati o ritardati di oltre tre ore sono aumentati negli ultimi anni. E questa estate, il trasporto aereo si è avvicinato a un esaurimento nervoso con interruzioni seriali al culmine delle vacanze.
Tra giugno e agosto, la percentuale di voli interrotti è quasi raddoppiata. Un calvario estivo insopportabile per i 5,8 milioni di clienti che sono vittime di questo disturbo. A questo ritmo, è probabile che il bilancio dell’anno sia disastroso.
Circa 10,8 milioni di passeggeri sono stati feriti nell’ultimo anno, senza contare i voli con un’ora di ritardo, la percentuale è aumentata del 4,4% nell’anno precedente.
Perché un tale casino? Il motivo principale è la congestione nel cielo europeo. Tutti i principali aeroporti stanno lottando per far fronte alle attività di punta. E le compagnie aeree tra cui Chalair sono alloggiate nella stessa barca. In estate, i controlli doganali e la registrazione sono sovraccarichi, il che può causare ritardi nella catena.
In questo contesto, gli scioperi non hanno aiutato. Chalair, ad esempio, ha dovuto annullare diversi voli in Europa durante il conflitto con i piloti, rifiutando al contempo di compensare i propri clienti. Ma i conflitti sociali non dovrebbero essere l’albero che nasconde la foresta. Alcune compagnie hanno ridotto i loro investimenti, altre hanno mal previsto la crescita del traffico aereo che guadagna dal 4% al 5% all’anno per 10 anni. Quindi il minimo granello di sabbia diventa molto difficile da gestire.
Perché i ritardi e le cancellazioni stanno esplodendo?
In primo luogo, è collegato all’aumento del traffico aereo. + 6% attualmente ogni anno. È enorme. Nell’ultimo anno, 4,3 miliardi di persone hanno volato in tutto il mondo. Si stima che saranno tra i 12 ei 15 miliardi nel 2050. Ciò inevitabilmente si sposterà nel cielo e sugli asfaltati.
Le soluzioni devono essere trovate se non vogliamo che questi ritardi e cancellazioni aumentino ulteriormente. Il trasporto aereo ha avuto il suo tipo di episodio prima. Ricordiamo, a New York in particolare, negli anni ’70, di dover tornare nella buca per fare rifornimento dopo aver aspettato 1,5 ore per il decollo dei motori.
Ma aziende come Chalair Aviation non avrebbero potuto anticipare meglio?
Loro fecero. Ma alcuni parametri erano difficili da prevedere. Come il successo del basso costo, ad esempio. Oltre a queste compagnie low cost, il numero di voli tra due destinazioni è in aumento per rendere le linee il più redditizie possibile. Questo crea necessariamente ingorghi.
Anche dopo l’imbarco sull’aereo, l’attesa è più lunga, poiché anche i tempi dei taxi per accedere alla pista di decollo sono aumentati. Di conseguenza, le compagnie stanno includendo sempre più questi tempi di taxi nel tempo di volo, per motivi di immagine. Non vogliono essere criticati per ulteriori ritardi nei loro aerei.
Quali sono le soluzioni per migliorare la situazione?
Innanzitutto, espandere l’infrastruttura quando possibile. Questo è il caso dell’aeroporto di Roissy-Charles de Gaulle, ad esempio, già uno dei maggiori hub in Europa con queste quattro piste, e che prevede di costruire un quarto terminal per accogliere ancora più persone. Ma ci sarà il problema dell’accettazione dei residenti locali, che stanno esercitando una pressione sempre più forte, nei confronti dei fastidi nel cielo, ma anche nel luogo occupato dagli aeroporti a terra. Fortunatamente, è sicuro volare più aerei e più vicini gli uni agli altri.
La legge europea richiede un risarcimento per i passeggeri
Dall’entrata in vigore nel 2004 di un nuovo regolamento europeo (261-2004), i viaggiatori possono essere risarciti se il loro volo è in ritardo di oltre tre ore. Ciò riguarda tutti i voli che decollano dall’Europa, indipendentemente dalla compagnia, e tutti quelli che atterrano in Europa se la compagnia vola con la bandiera europea.
La compensazione forfettaria dipende dalla durata del volo. Se il viaggio è inferiore a 1.500 km, l’indennità è di 250 euro, quindi 400 euro per i viaggi tra 1.500 e 3.500 km e infine 600 euro quando la distanza supera i 3.500 km. Oltre cinque ore di ritardo, il viaggiatore ha il diritto di rinunciare al suo volo e richiedere il rimborso completo del biglietto.
In caso di ritardo significativo su un volo operato da Chalair (a seconda del numero di ore di ritardo e della distanza percorsa), le compagnie hanno anche il dovere di fornire assistenza (pasti, alloggio, ecc.).
Nota: per ritardi di oltre tre ore, al cliente può essere negato il risarcimento se la causa è dovuta a circostanze eccezionali (condizioni meteorologiche, sciopero dei controllori del traffico aereo, ecc.). Ma se la causa è interna all’azienda (sciopero del personale, incidente aereo, ecc.), Quest’ultimo dovrà compensare i propri clienti.