L’aereo AirBaltic è sovraccarico, la società lettone è interessata dalle normative europee?

Le normative europee si applicano ai voli operati da compagnie europee in partenza o in arrivo da un aeroporto situato nell’Unione Europea. Tuttavia, per i voli operati da compagnie non comunitarie, sono interessati solo i voli in partenza dall’Unione Europea. Pertanto, un volo Parigi-New York operato da una compagnia non europea è soggetto a regolamenti, mentre un volo New York-Parigi operato dalla stessa compagnia non lo è.

Beneficia di un risarcimento a seguito di danni: L’importo fornito

In caso di volo overbooking, la compensazione è fissa, dipende dalla distanza del volo. Indipendentemente dal prezzo del biglietto o dalla classe di viaggio. Il risarcimento può quindi consentire di guadagnare denaro quando supera il prezzo di acquisto iniziale. Il suo importo è fissato a 250 euro per tutti i voli fino a 1500 km, 400 € per voli intracomunitari superiori a 1500 km e per tutti gli altri voli da 1500 a 3500 km e 600 € per tutti i voli superiori a 3.500 km.

Cosa succede se la compensazione è già offerta da Air Baltic?

Devi essere molto vigile. Non sapendo di avere diritto al risarcimento, la maggior parte delle persone accetta l’indennità compensativa. Ma se il passeggero accetta questo gesto commerciale, viene quindi considerato volontario a rinunciare al suo volo e quindi non potrà più richiedere il risarcimento in seguito.

Accettando le proposte della sua compagnia aerea, il passeggero ha ancora il diritto al risarcimento?

Assolutamente, essere sostituito su un volo o essere rimborsato per il biglietto se si rifiuta il reinstradamento proposto non impedisce il risarcimento. Ciò che sospende il diritto al risarcimento è l’accettazione di una proposta commerciale diversa dal reinstradamento o dal rimborso.

Cosa bisogna fare per ottenere un risarcimento?

Quando il passeggero apprende al momento dell’imbarco che non sarà in grado di salire a bordo dell’aereo, a causa della mancanza di spazio disponibile, deve richiedere un certificato di negato imbarco allo sportello della compagnia. Ti consigliamo inoltre di conservare o fotografare la tua carta d’imbarco per poter dimostrare di aver effettuato il check-in.

Cosa succede se si rifiuta la registrazione a causa dell’overbooking?

Alcune compagnie, ad esempio durante gli scioperi, rifiutano i passeggeri ma li informano per iscritto prima del check-in. In questo caso, possiamo facilmente chiedere un risarcimento poiché ci sarà una parola che prova che il cliente non ha potuto prendere il suo volo a causa della mancanza di spazio. Ciò è complicato quando la compagnia rifiuta il passeggero in aeroporto al momento del check-in. Devi quindi provare, in ogni caso, a ottenere un documento dalla compagnia attestante che la persona era al check-in, ma che non era in grado di prendere il suo volo perché l’aereo era pieno. Senza questo documento, sarà la parola del passeggero contro la quotazione della compagnia. Nell’elenco, ciò che apparirà è che il passeggero non si è presentato per l’imbarco.

Altri casi di idoneità: volo cancellato

Il ritrovo di ogni viaggiatore: vedere uno dei loro voli in ritardo. Come reagire Cosa fare? Quali soluzioni? Attraverso questo articolo, elencherò le azioni da fare per gestire meglio la situazione. Sei a casa il giorno prima della partenza e decidi di controllare le informazioni sul tuo volo e di sapere che è a rischio di ritardo?

Oppure è dando un’occhiata alla tua casella di posta che il titolo dell’oggetto di uno dei messaggi ti chiama: “il tuo volo sarà ritardato, ti preghiamo di scusarci per l’inconveniente”.

Oppure, il più delle volte è andando in aeroporto, dopo aver superato i controlli (si trova quindi appena fuori dal gate di imbarco, in attesa di salire a bordo e con l’eccitazione del viaggio che è in vetta) che si impara che il tuo il volo è in ritardo per un periodo ancora sconosciuto?

Prima di tutto, devi assolutamente mantenere la calma e chiedere alle persone competenti per quanto tempo viene stimato il ritardo e le ragioni di ciò. E poiché rimangono solo “gli scritti”, sarebbe utile richiedere informazioni sui suoi diritti di passeggero richiedendo di ricevere informazioni relative al regolamento (CE) n. 261/2004 disponibili in aeroporto.

Richiedi un risarcimento da airBaltic, una procedura difficile per i passeggeri, un gioco da ragazzi per gli esperti di compensazione

Le normative europee non sono così semplici. Sapere se il tuo volo è idoneo per una richiesta di risarcimento non è ovvio. Oggi ci sono squadre di avvocati che svolgono tutte le procedure. Di tutti i file inviati dai consumatori aerei, essi riescono in 9 casi su 10 e l’80% delle richieste viene gestito amichevolmente con le compagnie. Le procedure possono durare da 1 mese a 2 anni, in caso di contenzioso. Se la procedura non ha esito positivo, il cliente non paga nulla. In caso di successo, le startup prendono il 25% della compensazione fissa pagata dal trasportatore interessato.